RIGHT:[[English>MceSim(Eng)]] * MceSim [#gb1454ff] RIGHT:[[English>MceSim(Eng)]] MceSim(Multi-Car Elevator Simulator)は[[マルチカーエレベータ>#f0db709d]]のシミュレータであり，CSTソリューションコンペティション([[2007>http://www.ieice.org/~cst/compe07]], [[2008>http://www.ieice.org/~cst/compe08]])実施のために宮本が開発したものです． MceSimの詳細については電子情報通信学会の英文誌： MceSim: A Multi-Car Elevator Simulator Toshiyuki Miyamoto and Shingo Yamaguchi IEICE Trans. Fundamentals, Vol.E91-A, No.11, pp.3207-3124, 2008. で報告しています．この&ref(e91-a_11_3207.pdf,noicon,PDF);は[[IEICE Transaction Online>http://search.ieice.org/index.html]]で配布しているものと同一です． ** マルチカーエレベータ [#f0db709d] #ref(mce.png,right,wrap,around) エレベータにおいて，人や物が乗る乗り物を''かご''と呼びます． そして，かごが上下する空間を''シャフト''と呼びます． 通常のエレベータでは一つのシャフトには一つのかごしか入っていません． ''マルチカーエレベータとは一つのシャフトに複数のかごが入っているエレベータです．'' 六本木ヒルズなどには2つのかごが上下に接続されたエレベータが設置されています． これは，ダブルデッキエレベータと呼ばれる，一種のマルチカーエレベータです． ここでいうマルチカーエレベータとは各かごが独立して動くタイプのものです． ドイツの[[ThysseKrupp社>http://www.thyssenkrupp-elevator.de/]]はTWINというマルチカーエレベータを市販しています． マルチカーエレベータ導入の一番の利点は，設置面積を増やさずに輸送能力を向上させることが出来る点です． 高層ビルの場合，床面積の大半がエレベータによって占められているそうです． マルチカーエレベータの本格的な実用化のためには，安全性の確保，かご駆動技術の実現，効率的な制御アルゴリズムの開発など様々な課題があります． MceSimを使うと考案した制御アルゴリズムを評価することができます． ** MceSimのダウンロード [#n8bd5c64] [[ダウンロードページ>http://is.eei.eng.osaka-u.ac.jp/miyamoto/software/mce.php]]よりMceSimをダウンロードすることが出来ます． ここで公開しているバージョンはCSTソリューションコンペティションのページ([[2007>http://www.ieice.org/~cst/compe07]], [[2008>http://www.ieice.org/~cst/compe08]])で公開しているものから，少し拡張したものです．